Lässt sich Ihr Werkzeug nicht mehr sauber montieren, hat eine Schraube beim demontieren gefressen oder
muss die Oberfläche nach Verschleiß wieder aufpoliert und beschichtet werden?
Wir beraten Sie gerne und minimieren in Abstimmung mit Ihnen Ihren Produktionsausfall.
Wir haben zwei verschiedene Wege, um Ihre Produktion wieder problemfrei in Gang zu bekommen:
Wann immer es wirtschaftlich sinnvoll ist, bevorzugen wir eine Reparatur,
da diese Ressourcen schonen, meistens schneller umzusetzen und im Normalfall für Sie günstiger ist.
Sollte es sich jedoch nicht mehr lohnen, dass Bauteil zureparieren, können wir dieses auch komplett neu fertigen.
Wir bohren Ihre nicht mehr lösbaren Schrauben aus und schneiden das Gewinde nach.
Wir ersetzen defekte Gewinde durch:
- Einsetzen und Heften von Doppel Gewindebuchsen
- Einsetzen von HeliCoil Reparaturgewinden
- Einschrumpfen von Gewindebuchsen
Wir reparieren Oberflächenbeschädigungen.
Mechanische Beschädigungen können auf der Maschine oder von Handnachgearbeitet, ggf. lasergeschweißt und im Anschluss wieder fast so gut wie neu aufgearbeitet werden.
Wir erneuern Ihre Lagerzapfen.
Hierzu wird der alte Lagerzapfen entweder komplett entfernt und ein neuer Zapfen eingeschweißt, eine kleinere Lagerpassung erzeugt
oder aber der Zapfen vollflächig aufgeschweißt und auf das Ursprungsmaß nachgearbeitet.
Wir erneuern Ihre Passungen.
Wir schleifen die Passung nach, lassen diese aufchromen, um sie im Anschlusswieder zu schleifen und sind so in der Lage, das ursprüngliche Passmaß wiederherzustellen.
Sollte das Bauteil nicht mehr wirtschaftlich reparabel sein, so erstellen wir Ihnen gerne ein Angebot zur Maßaufnahme, Neukonstruktion und Neufertigung Ihres defekten Bauteils oder einer ganzen Baugruppe. Hierzu ist es meistens notwendig, das Bauteil vorab kurzzeitig aus der Produktion zu entnehmen, um eine Maßaufnahme durchzuführen und mit dieser das Bauteil neu zu fertigen, während das alte Bauteil (sofern noch möglich) bis zum Austausch wieder eingesetzt werden kann.
In manchen Fällen lohnt es sich, ähnlich wie bei der Lagerzapfenreparatur, nur den verschlissenen Teil eines Bauteils zu entfernen und durch die Kombination mit einem Neuteil wieder nutzbar zu machen.
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